２．外す：Ｖベルト、Ｖリブドベルト
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・順序逆になりますが、ベルトに回転方向をマーカーで 書いておく。 一応、今までのベルトのなじみもあると思うので。 ------------------------------------------------------ |
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・で、画像の”２”⇒”３”⇒”４”を緩め、”４”で ベルトを緩めながら、”２”の周辺を下に押すと ベルトが緩んで取れます。 ＊２の締め付けトルク：3.2～4.7kgm ＊３の締め付けトルク：1.9～2.6kgm ------------------------------------------------------ |
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・こんな感じに”下側”へ押す ------------------------------------------------------ |
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・Ｖリブドベルト取り外し完了！ ------------------------------------------------------ |
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・ではＶベルトを緩めましょう まずはアッチコッチ緩める前にウォーターポンププーリーの 取り付けボルトを緩めておきます ベルトの張力でブレーキ掛かった状態の方が緩めやすいです 勿論、外しません！ ＊締め付けトルク：0.8～1.1kgm ------------------------------------------------------ |
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・Ｖベルト側はオルタネーターを攻めて緩めます。 手順としては”①”⇒”②”を緩め、”③”でねじを 締め上げて行き(だったかな？)、オルタネーターを移動します。 ＊①の締め付けトルク：3.8～5.3kgm ②の締め付けトルク：1.9～2.6kgm ------------------------------------------------------ |
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・①の部分はボルト＆ナットで締め付けられているので 奥側(エンジン側)をスパナ、手前側をラチェットハンドル を使用して緩めました。 こんな感じに下側から緩めましたが、もっと楽な方法が あるはずです。 ------------------------------------------------------ |
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・③のところはラチェットハンドルで地道にオルタネーター を移動させます。 ------------------------------------------------------ |
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・オルタネーターがある程度移動すれば、Ｖベルトは 取り出し完了！ ------------------------------------------------------ |
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・プーリー類も外します。 クランクプーリーはボルト4本で留まってます。 ＊締め付けトルク：1.25～1.75kgm ------------------------------------------------------ |
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・取れた！ ------------------------------------------------------ |
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・ウォーターポンププーリーも取り出します この通り、最後に残ってしまうこのプーリー、 ベルトの張力がなければ、プーリーを固定している3本の ボルトを緩め辛いと思います。 ------------------------------------------------------ |
１．外す：ラジエター外し＆エアーインテーク外し ２．外す：Ｖベルト、Ｖリブドベルト ３．外す：タイミングベルト
４．降ろす：ヘッド(インマニ付き)とクラッチとフライホイール ５．現状把握：外したもの ６．組み立て：その１
７．組み立て：その２