・いよいよ最終章の組み立て。
　因みに最後の組み立ては義父のお手伝いもあり、殆ど画像無しです（笑）


【最終組みつけ】


　現状としては、エンジンがフロント側に傾いているはずです。これではミッションの
　軸スプラインがフライホイール内のパイロットベアリングに入りません。

　なので荒技でエンジンをミッション側に傾けて、通常の状態に近くしました。
　車両に付いているパンタグラフジャッキ＋当て板でエンジンを後方に傾けます。

　但し、サーモのセンサー（かな？）のカプラーが有るので気をつけてレイアウト
　しなくてはなりません。



　後は猛烈に組み立て直すだけ。


　最後の組付けでちょいと戸惑った事象を幾つか・・・・

　★スターターのボルトがしまらない！！

　　　→　スターターがミッション側（多分）のノックピンらしきところが微妙
　　　　　にずれていたので最初しまりませんでした。
　　　　　　気付いた後は、手でスターターを回してしっかり”パチッ！”っと
　　　　　ピンが入る事を確認しました。


　★クラッチのオペレーティングロッドがレリーズフォークに上手く嵌らない（ロッドが出すぎた状態）

　　　→　クラッチのオペレーティングロッドのエアー抜き部からオイルを少し抜けばＯＫ！


　もう後は記憶の限り、ただ組み立てていくだけ・・・・



【試走】


・久しぶりの強化クラッチ。でも思ったより扱いやすい。さすがノンアス♪
　
　クラッチの繋がりも非常に良いぞ！＜当たり前か。


　でも改めて気付くのは純正品の扱いやすさ。


　まぁ緑号は弄り系なのでよしとしましょう！　
　普通に乗りたいときは黒号に乗ればよいわけなので。

　近所のホームセンターまで軽く試走♪
　おもしれぇ（笑）
　　　


　いやぁそれにしても大変な作業でした（笑）








１．クラッチ交換のきっかけ　２.邪魔なものを外す　３．ミッションを降ろす　



４．クラッチ組み付け　５．組み立て＆完成！





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