NA8純正ブレースバー装着
NA8純正ブレースバー装着 

きっかけ

・以前作成した自作ブレースバーを付けていた黒ロドですが、ひょんな事でだちんさんより
　純正ブレースバーを頂く事に♪

　と言う事であっさり自作品を取っ払って、純正品をインスートールする事にしちゃう事に。

　取り付けに当たっては、某有名サイトを参照して実施させて頂きました。＜かなり助かったっす。
１．内装品を外す

・純正ブレースバーを取り付けるに辺り、内装品を取り外し＆
　加工が必要。

　黒ロドの場合は、自作品の取り外しも勿論必要ですが・・・

　まずはこんな場所のネジ外し。10mmのボックスレンチでＯＫ
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・ここは中央部分を引っ張って外す。
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・ここは10mmのボックスレンチで外す。
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・＋ねじで緩めて
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・内装を留めているプラスチックの留め具＜何て言うの？
　を外します。

　内装を外す工具をいい加減購入したいものです。（笑）
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・各種ネジ類が外れたら、内装品を外します。
　こんな”枠”を外したり。

　画像撮り忘れ＆書き忘れましたが、シートベルトアンカー
　の後ろ側（トランク側）内装にプラスチックのカバー
　が有るので取り忘れずに
　見れば判るともいます（無責任）
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・モールを外し。。
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・プラスチックのカバーを外し（別に後でも良いのですが）、
　シートベルトアンカー部付近のプラスチック内装品を
　取り出します。

　肝心の外す内装の画像は無いのですが、まぁ良いか（笑）

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・シートベルトが巻き込まれ無い様に、ガムテで押さえます。
　理由はわからず（笑）
　参照した某有名ホームページの受け売り（笑）

　このシートベルトの巻き込み装置は上下2箇所で固定されており
　上側はM10のボックスレンチで外れます。
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・下側は16mmのボックスレンチで外れます。

　これで巻き取り装置は外れ、大きな”穴”が出現。
　後程、ブレースバー取り付けの際にこの穴の中に
　手を突っ込んで作業する事になるのです。
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・ついでに古い自作ブレースバーも撤去。
　短い間でしたが。。。。。。。。。

　コイツどうしよう（笑） ------------------------------------------------------
２．内装の加工

・次に内装の加工へ。

　まずは内装裏側の位置決めピン上側をニッパで切り取ります。

　ブレースバーが干渉してしますので、切り取り必須のようです。
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・ブレースバーが干渉する部分＋取り付けに必要な場所を
　マーキングして、プラスチックカッター等で切り取ります。

　因みにこれは運転席側の内装品

　同様に助手席側もマーキングしてカット！

　切り取り寸法は、28mm x 31mm　の直方体　＋　
　R14の半円と、直方体の底辺（この図で見て）
　から18mmの場所にR6の円となります。

　これらの寸法も受け売りですが、正確な寸法でした♪

　ただ私の場合、R6の円を適当に開けてしまった為に
　後で実車上で穴を拡大加工するハメになったとさ。（笑）
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・シートベルトアンカー上部のプラスチックカバーも
　ブレースバーとの干渉を避ける為に加工します（内側のみ）。

　左側　：　加工後（下側に注目）
　右側　：　加工前

　長さ20mm位、高さ5mm位で切り取ります。
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・因みにこんな感じにブレースバーと干渉してしまうので
　上記の加工が必要となります。

　既に画像はブレースバーが付いてたりしますが・・(笑）

　小心者の私は、最初に小さく切ってしまったので、取り付け
　の際に何度も取り付け＆取り外ししながらプラスチックカッター
　で加工するハメに。

　そのくせ仕上がりは・・・・・・・
　ちょっと残念な仕上がり（笑）。不器用だなぁ
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３．取り付け

・そうそう、取り付け前に購入したブツ。これらも受け売り(^^ゞ

　M10 x 70mm　　　　　　　：　2本
　ワッシャー　　　　　　　：　4枚
　　（座面の広い、木工用のコーナーにあったもの@ジョイホン）
　M10ナット　　　　　　　 ：　2個
　M10スプリングワッシャー ：　2枚

　でもこの組み合わせにオチがあって、ワッシャーの座面が
　広すぎて後で削るハメに(^^ゞ

　ものには限度があります（笑）。
　折角のメッキが剥がれちゃったよ
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・余談ですが、純正ブレースバーの重量：　約2.0kg　

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・一方、今迄付けていた自作ブレースバー：　約1kg

　いつになっても取り付け始まらないって？

　次の画像からいよいよ開始です。
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・まずは純正ブレースバーを仮置き。

　もうココしかない！と言う場所に穴が開いてます。
　もともとＮＡ６ＣＥでは一体何の穴だったんでしょう？
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・M10ナット＋スプリングワッシャー＋ワッシャーを一組にして
　ガムテ等で仮止め。

　この仮止めしておかないと、外したシートベルト巻き込み装置
　が付いていた穴の中に手を突っ込んでこれらのナット類を
　押さえつつ、上からボルト＋ワッシャーで締め上げていく為に
　少しでも作業性が上がりません。

　俺だけか？(^^ゞ
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・ブレースバーを上側からボルト＋ワッシャーで位置決めし、
（白飛びして見ズレェ）

　下側からは先程のナットのセットを止めて行き、ボックスレンチ
　で締め上げていきます。

　締め付けトルクは、締め上げられるだけ（笑）

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・加工した内装品を組み込みます。

　微妙に位置ずれしていたりするので、そこは棒やすりで修正しました。
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・もうジャンジャン元に戻していくだけ。

　シートベルトの巻き込み装置を取り付け、
　色々な内装を戻し・・・・・ ------------------------------------------------------

・ブレースバーのアンカー部分のカバーを取り付ける。
　なぜかココは欠品していたので新品を購入。

　見事なまでに質感が違います（汗）

　普段は見えないから良しとしましょう（笑）


　更にシートベルトアンカー部のプラスチックカバーを
　取り付けて完成！！！
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・おぉ！！！！

　全く、取り付けられた事さえ判らない位に目立たない（笑）


　最後に取り付けたインプレッション＠通勤ですが、
　リヤのバタバタ感が変った気がする。。

　低音化した様な感じ。
　自作ブレースバー取り付けの時は、明らかにリヤの
　ワナワナ感が減ったのですが、今回はそこまで明確な
　違いなし

　なんだ、意外と自作品もがんばっていたんじゃない♪
　でも二度と自作品に戻る事はあるまい（笑）
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