油圧計作動不良対策＜失敗編＞

油圧計作動不良対策：油圧計＋油圧センサー交換＜失敗編＞


きっかけ

・激しいエンジンオイル漏れで自宅にて修理を試みようとしたが、
　決定的な破損を発見し、エンジン載せ替えとなった緑ロド。

　破損を試みようと、１．５年が経ってやっと復活！（いろいろ有りましたが）


　その復活後、どうも油圧計がおかしい。時々、動かなかったり
　ありえない低い油圧を指していたり。

　復活後の第一弾で、2011.6月に日光サーキットへ行った時なんざ、全く
　油圧計がうんともすんとも言わない！

　となれば油圧計が破損したのか？と思い、予備の油圧計と交換修理してみた。

　さらに駄目な場合は油圧センサーも交換で考えてみた。

１．メーターを外してバラス

・まずはコラムバラシて、上下に分割（タッピングビス5本ぐらい？）。
　その後、メーターフード下のタッピングビスを2本外し。

　で、かなり勇気のいる（笑）作業ですが、メーターフードを
　手前に引く!　バキン！と外れます

　そうするとこんな感じにメーターパネルがご登場。
　あっ、上下4本のタッピングビスも外れています。
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・メーターパネル裏側のコネクタ大 × 2本、小 × 1本、
　ケーブル(精密ドライバなんかでピンを押してあげましょ)
　を外すとメーターパネルが取り出せます。

　その後、画像の様に地道にツメを外して行きます

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・全周のツメを外すと、画像の様にメーターパネルが
　分離できます。

　でもこの画像奥に見えるハードトップの熱線用(?)
　ケーブルが、保護テープの厚みで抜きずらい。
　まぁあんとかなります。
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２．油圧計の交換

・今回使用するのはNA6前期用の油圧計。
　微妙に抵抗（？）の大きさが違いますが、まずは。
　動くかどうか確認するには良いでしょう。

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・指の先に有る3本のネジが油圧計を止めています。

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・あっさり外れます。
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・右が今迄付いていた物。4.10.15と読めます。

　一方、左側が前期物。

　
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・左側の前期物は微妙に抵抗の様な物の大きさが違います。

　なんで？
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３．取り付け

・イキナリですが、油圧計付けちゃいました。

　見た目は全く変わりません。
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・ＦＲＰはこんな感じに透明に。

　ついでにコネクタの接触不良も疑い、コネクタのツメ起し
　もトライ。
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・メーター裏を見て見ると、丁度Bの所に、ＯＩＬ．．Ｕ
　と有るので、ここに当たるコネクタのツメを起こしてみました。

　正直、当り面にカーボンが溜まっているとかは無かったので
　気休めです。
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４．確認作業

・動きました！
　気分良しなので、三女とドライブ。

　熟睡です（笑）

　し、し、しかしこの後・・・・・。
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・ま　た　う　ご　か　な　い　（怒！）

　なので、油圧センサー交換です。
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５．油圧センサー交換

・画像紛失（汗）

　確か、油圧センサーに来ている配線一本を外して、30mmの
　ボックスレンチをあてがえば、外せます｡

　でも結局、駄目でしたヽ(´д`)ﾉ

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