１．幌⇔車体側までの配線
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・まず始めにバッテリーの－端子を外しておく 事前に幌と車体側で必要な端子は”平形(中)の端子”と ”角型(小)の端子”で有る事を確認しておいた。 （正式名称不明） で、この端子が手持ちのコレクションのコネクター内 に入っているのですが、まずは破壊工作が必要。 既にこの時点で購入すべきであった事を後悔した（泣） さった近所で数十円／個で売っているんだから 結構手間でした・・・・・ ------------------------------------------------------ |
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・適当に幌⇔車体間に必要な配線の長さを用意し、 ＊リレーからの電力供給用 ＊アース用（車体側で二股にする） の2本の線を作成しておきます。 端子は半田付けし、絶縁テープで保護する事をお忘れなく ------------------------------------------------------ |
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・幌側にはこの様に角型の端子が配線に付く事になります。 くれぐれも配線やコネクターが飛び出さないように 熱収縮チューブや絶縁テープで保護するように。 ------------------------------------------------------ |
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・で、配線カバーで見栄えを整えればなんとなく純正風。 ------------------------------------------------------ |
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・見辛いですが車体側配線(助手席シートの後ろ)のつなぎ方は ①車体側：白赤 ⇔ 幌側：1本のままの線 ②車体側：黒 ⇔ 幌側：2又の線(どっちでも良い) ③車体側：柴 ⇔ 幌側：2又の線(どっちでも良い) でＯＫのはず。 端子は平型。 ------------------------------------------------------ |
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・リレーの設置を行います。 リレーはどの程度の容量を必要としているのかが不明な為 30A用を用意。でも明らかに大きすぎます(笑)。 因みに株式会社フジックのRC1132と言う品番の物を使用。 ------------------------------------------------------ |
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・リレーの配線に端子を半田付けします。 リレー内のコイル側に相当する”黄”、”黒”はかなり細い 平型端子。”アーマチュア側”に相当する”赤”、”青”は 通常の平型端子でＯＫ。 リレーの配線は下記の通り、車体側にドッキングさせる ④車体側：赤 ⇔ リレー側：赤 ⑤車体側：赤白 ⇔ リレー側：青 ⑥車体側：青 ⇔ リレー側：黄 ⑦車体側：青赤 ⇔ リレー側：黒 ------------------------------------------------------ |
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・ピンボケ（笑） 配線は絶縁コードでぐるぐる巻きにします。 と言うのも、配線被服が擦れて磨耗⇔ショート にならない様にする為の処置となります。 ------------------------------------------------------ |
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・リレーはトランク内の適当な場所に取り付け。 この場所なら問題は起こらないでしょう＜希望 ------------------------------------------------------ |
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・室内側はこんな感じ。 配線は下記の通り、車体側にドッキングさせる。 ＊間違っているかもしれないのでテスターで 充分確認の事！ ④車体側：柴 ⇔ スイッチ側：アース ⑤車体側：青赤 ⇔ スイッチ側：OFF ⑥車体側：赤 ⇔ スイッチ側：ON ------------------------------------------------------ |
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・最後はダッシュパネッル内の細かい空きスイッチ 部に設定。 バッテリーをつなぎ合わせ、トグルスイッチをON すると、インジケーター内に見なれないものが！ このオレンジの警告灯が付いたら、念の為に熱線側も 電圧を調査。12V前後来ていれば完了！ ------------------------------------------------------ |