クラッチスイッチの修理

　やはり壊れて物は一度分解して、中身を確認して直せそうであれば
　直したくなっちゃう。
　なのでやってみた。

　まずはこのカシメ部を強引に外します。
　マイナスドライバーでツメを起こすだけですので簡単。


　
　外すとこんな感じ
　本来ならば、左から二番目の棒が出入りするんだけども、その出入り
　する為のスプリングが折れていた。

　折れていたスプリングは、右から二番目の薄黄色の中に入っていた。

　正常なブツならば、棒が出切れば円周上に巻かれている銅線が、
　右端の接点と接触してアイドリングを制御するんでしょうね。



　早速、壊れたコイルスプリングを作ってみる。
　一応、バネ材を使用すべきかと思い、適当に某所で余っていた(捨てられた)
　材料を入手して作成した。

　丁度、精密ドライバーが治具代わりになったのだ。ラッキー♪
　で、こんな感じに巻いて。



　
　ちゃんと棒切れの接点と接触するように、破損したコイルバネと
　作成したコイルバネの自由長さを合わせてみた。んでカット！
　
　それにしても一定でバネをまくって難しいのね。



　さて組み立てです。
　念の為に組み付け順を確認。


　コイルバネはこんな感じに治まりました。



　後は組み付けて、最後にカシメ用のツメを元通りにして終了！



　でも不幸中の幸い（？）で付けられる車両が無いの。
　黒ロドのクラッチスイッチは正常だし・・・・

　いずれ黒ロドのクラッチスイッチも壊れるでしょうから、その時にでも
　きちんと動作するのか検証してみましょ。